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压缩机使用过滤器来确保进气和润滑油保持清洁，过滤器也可用于将油与压缩空气分离，即油气分离器 （AOS）。AOS 过滤器确保用于润滑转子和密封间隙的油从压缩空气蒸汽中去除，并且油不会污染下游压缩空气系统。

从压缩空气中去除油，对用户尤为重要的有三个方面：

1. 油拦截率：过滤器能够去除和拦截的油量。润滑油价格昂贵，应留在压缩机中。对于终用户来说，高拦截率是更符合要求的，因为的拦截率将避免压缩空气管路污染并减少压缩机油消耗。

2. 压降：压缩机内部或之后的每个元件，也包括过滤器，都会成为气流中的阻力，导致压力下降。这就需要压缩机调高工作压力来克服压降。这会导致额外的能源成本。因此，过滤器压降越低越好。 

3. 滤芯的使用寿命需要足够长，以与维修间隔保持一致，并在整个生命周期都有很高的粉尘负荷能力。

AOS系统满足这些要求，设计方法千变万化，但所有设计都有一个共同点，因为工作原理是使滤材纤维与微小的油颗粒和气溶胶接触。通过 “凝聚”效应，使小的油气溶胶形成较大的液滴油滴，然后这些较大的液滴可以很容易地被收集并重新回到压缩机油润滑系统中。

通过以下几种方法可以实现。

1. 可以增加凝聚层的厚度，以延长气流通过纤维的路径，从而增加有效聚结效果的机会。但是，由于滤材厚度增加，压降会增加，导致压缩机的能源成本更高。

2. 您可以提供更大面积的滤芯来减少压降。但是，这将导致滤芯变大并增加滤芯的占用空间。所需的滤芯壳体尺寸会增加，从而增加设备成本。