英格索兰金技油TECHTROLGOLDIII

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1、转子既可通过低速动平衡，也可通过高速动平衡使其达到质量平衡。但对高速轻载转子，或经低速动平衡后，在工作转速下振动仍较大的转子，或更换了叶轮和平衡盘等主要转动元件的转子，或大跳动方向不在同一轴向截面同一方向上的转子，都应考虑进行高速动平衡。

2、动平衡去重位置、打磨深度和表面粗糙度应符合制造厂设计要求。所有打磨表面均应光洁且平滑过渡，并用金相砂纸抛光。打磨时注意控制打磨进给量和砂轮转速，不得使材料过热。

3、联轴器等可拆的旋转元件（当更换这些部件时）应事行单独平衡。只有当这些元件都证明是平衡的时，才能组装进行整体平衡。进行整体平衡时，不得在已经经过平衡的部件上校正，平衡后可拆旋转部件与轴之间应有装配对位标志。

平衡转速与动平衡精度的要求：低速动平衡的转速可按动平衡厂家和动平衡机的条件决定，但使动平衡精度达到ISO1.0级；高速动平衡应保证在正常工作转速下，转子在动平衡机支架上的振动烈度不超过1g.mm/s，且在直到大连续转速的范围内无任何振幅和相应飘忽不定的现象。

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其他检查

可将转子支承在缸体上或放在车床上，用千分表和仪表探头在同一部位分别测量。当总的机械电气跳动较大而又不能时，应在整定振动报警值时计入其影响，并作好记录：

1、转子轴颈处测振部位机械和电气跳动值应不超过6mm；

2、转子在缸内组装检查，检查各级叶轮出口与扩压器进口中心线对位情况，对中偏差应符合设计图样要求；各轮盖密封应不悬出叶轮口环；两端机械密封组装的工作长度应能满足压缩量要求。

增速箱箱体

1、增速箱上、下半箱体的中分接合面应密合，不拧紧中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入，个别塞入部位处的塞入深度不得大于密封面宽度的1/3，沿整周不得有贯穿接合面的沟槽。

2、下半增速箱用煤油作渗漏检查，不得有漏油、浸油。

3、当检修中发现齿轮啮合线歪斜、啮合不良、齿面磨损、运行中噪声增大时，应用精密假轴检查两齿轮轴的平行度，其平行度偏差应在0.025mm以内，中心距极限偏差不得超过0.1mm。平行度误差在0.1mm以内时，可结合修刮轴承进行处理，否则应制定处理方案或更换齿轮箱。

4、两齿轮轴在箱内用水平仪检查齿轮轴的扬度，两齿轮轴的扬度方向应相同。

5、下半箱体在充分上紧地脚螺栓的情况下，检查箱体水平结合纵、横向水平，并使其在0.02mm以内。

大、小齿轮

1、大、小齿轮齿面无磨损、胶合、点蚀、起皮、烧灼等缺陷，缺陷严重时更换齿轮。

2、齿轮轴轴颈无磨损和其他损伤，轴颈的圆柱度和圆度偏差均在0.015mm以内。

3、轴端联轴器工作表面无沟槽、划痕、裂纹等缺陷。

4、齿轮作着色探伤检查。

5、当运行中出现原因不明的振动增大，而无其他原因可寻时，应对齿轮连同联轴器进行动平衡，动平衡精度应使齿轮的质量不平衡偏心小于5mm。

组装

1、用压铅法检查大小齿轮啮合侧的侧隙、顶隙。

2、用着色法对齿面作接触检查，沿齿宽方向的接触应达85%，沿齿高方向的接触应达55%，接触印痕均匀。

3、检查齿轮轴颈与径向轴承下半瓦的接触，在下半瓦底部60°范围内的接触应达80%以上，下瓦侧间隙对角偏差用塞尺检查不得超过0.05mm。

4、检查止推轴承间隙，超差时应更换轴承，两侧止推工作端面的接触检查达80%以上，上、下半轴承扣合后检查中分端面不得错口，止口的间隙不减小。

5、齿轮箱组装完毕，沿工作方向盘动大齿轮应转动灵活，窜动大齿轮检查止推轴承间隙应与扣盖前相一致。

6、喷油嘴安装位置正确、牢固，喷嘴方向和位置符合润滑要求，喷嘴畅通。